Sus servicios de carga general, beneficiarán no solo al sector automotriz y autopartes, sino también a otros como el de hidrocarburos, aceites y grasas, plásticos y metales.

Óscar del Cueto, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), dijo que es necesario que exista continuidad en los recursos para seguir señalizando cruces e incrementar la seguridad vial.

Cabe recordar que, integrantes del CNTE, mantenían cerrada dicha infraestructura desde el pasado 2 de octubre, comenzando el primer cierre en Caltzontzin, posteriormente el 14 del mismo mes en Morelia y el 24 de octubre en Pátzcuaro.

Desde el pasado 2 de octubre comenzó el primer bloqueo en Caltzontzin, posteriormente el 14 del mismo mes en Morelia y el 24 de octubre en Pátzcuaro; dichos actos son realizados por integrantes de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE), quienes supuestamente demandan pagos atrasados y plazas para los egresados.

En México, cientos de personas pierden la vida en este tipo accidentes; tan sólo en 2019 se contabilizaron unos 630 arrollamientos, un promedio de 1.8 incidentes diarios, de acuerdo con los Reportes de Seguridad del Sistema Ferroviario emitidos por la ARTF.

Ambos países que cuentan con una gran experiencia en la materia, además, se buscará aumentar la inversión en este sector, con el objetivo de apoyar el desarrollo sustentable del país.

Durante el cierre que llevan a cabo integrantes de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) en Michoacán, que lleva 53 días (hasta este martes), se han registrado daños a la vía de comunicación por incendios, fogatas y quema de neumáticos.

La planta de Huehuetoca ha duplicado su capacidad a 40,000 metros cuadrados, se realiza hasta un 95% de fabricación de trenes, con lo que es la primera de su tipo en el país en desarrollar proveeduría nacional, así como transferir tecnología y know how en México, para la demanda nacional e internacional.

En lo que va del año se han registrado 138 días de interrupción a las vías férreas, situación que provoca impactos por 15 millones de pesos diarios, es decir, una pérdida de 2,070 millones de pesos, afectando a diversas industrias como la automotriz, intermodal, entre otras más.

Desde el pasado 2 de octubre, integrantes de la CNTE, quienes supuestamente demandan pagos atrasados y plazas para los egresados, cerraron las vías férreas en Caltzontzin, posteriormente, en Morelia y Pátzcuaro.