Es fundamental asegurar la circulación del transporte de carga en cadenas de suministro esenciales, simplificando normativas y promoviendo la digitalización de todo proceso que requeriría contacto humano.
El BID identificó un total de 189 terminales portuarias que movilizan carga contenerizada en la región. Del total, 14 terminales son de uso privado, 18 son de uso público y propiedad privada, 38 son de propiedad y operación estatales, y 119 son operados con un esquema APP.
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) dio a conocer en su Boletín Marítimo & Logístico la estimación preliminar del desempeño de la actividad portuaria y el comercio marítimo por contenedores en América Latina.
La comisión publicó su informe Perspectivas del Comercio Internacional de América Latina y el Caribe 2019, en donde se proyecta que el valor de las exportaciones e importaciones regionales de bienes registren una caída de 2.0% y 3.0%, respectivamente.
En promedio el 73% de los latinoamericanos respalda que su país incremente el comercio con otras naciones, de acuerdo con una encuesta del organismo multilateral.
El Estudio Económico de América Latina y el Caribe 2018 de Cepal, identifica el crecimiento promedio general de la región.
La región tiene un paso adelante ya que cerca del 90% del comercio intrarregional está libre de aranceles.
Países como Brasil, Chile y Ecuador mostraron crecimientos importantes en el periodo reportado, pero también hubo otros donde se presentaron caídas destacadas.
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) publicó recientemente sus Estimaciones de las tendencias comerciales América Latina y el Caribe.
Alejandro de la Peña será el primer mexicano en ocupar el puesto de Secretario General de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI).
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...