El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para el año fiscal 2021 descartó incentivos para la reactivación del Programa de Renovación Vehicular del Autotransporte Federal, suspendido desde 2017.

El haber incluido una preferencia en el pago de arancel es muy peligrosa porque no genera ningún limitante en cuanto al origen y la antigüedad de las unidades, de acuerdo con la AMDA.

A pesar de que se interpuso como inconstitucional la legalización de autos usados, el gobernador del estado continúa gestionando con la autoridad federal.

Pese a que el gobierno de México busca contribuir al aumento de la demanda de las unidades 100% eléctricas exentando temporalmente el arancel de importación, diversos organismos temen por la adquisición de automóviles eléctricos provenientes de países donde no se cumplen factores importantes

La insolvencia de los deudores podría debilitar aún más la comercialización de automóviles.

Con la entrada en vigor del tratado la industria automotriz debe cumplir con un porcentaje de 66% de Valor de Contenido Regional, y en los años siguientes se incrementará gradualmente: 69% en 2021, 72% en 2022 y 75% en 2023.

Pese a que la comercialización de autos nuevos en México tuvo una caída en agosto, se superó la comercialización registrada un mes antes

La colaboración de AMIS, AMDA y Cesvi México permitirá revisar información sobre robo de vehículos, declaración de pérdidas totales y la vigencia de pólizas de seguro de las unidades a comercializar.

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros indicó que el valor de las primas directas de camiones entre enero y junio de 2020 fue por 17,983 millones de pesos, 7.3% menos que el mismo periodo de 2019.

Ciudad de México, Estado de México, Jalisco y Nuevo León representaron el 43.69% de las compras reportadas a nivel nacional de enero-julio del 2020.