El sector privado rechazó la iniciativa que presentó un grupo de diputados del partido Morena para transferir funciones que hoy se encuentran en la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante al ámbito castrense de la Secretaría de Marina.
Desde 2019 y hasta 2022, las inversiones en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec ascenderán a 46 mil 600 millones de pesos, de los cuales, 20 mil millones corresponderán a la construcción de dos Terminales Especializadas de Contenedores.
Esto deriva del aumento en el costo de las tarifas del transporte marítimo, que mueve 90% del comercio mundial.
La carga que se desaloja vía ferroviaria o por autotransporte es la que sufre los robos, lo cual impacta también a la industria naviera por la pérdida de los contenedores.
Derivado del bloqueo marítimo que realizaron pescadores en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, impidiendo el arribo y zarpe de embarcaciones, la naviera Maersk mantiene tres buques retenidos en el recinto.
Este 19 de agosto un grupo de pescadores paralizó la actividad marítima en el puerto de Lázaro Cárdenas, obstruyendo la entrada y salida de barcos de diferentes tipos, afectando el movimiento de mercancías de comercio exterior.
La NOM-087 entrará en vigor la siguiente semana.
Las declaraciones se realizaron en el marco del Congreso de AMANAC.
La asociación posee la representación de 124 agencias marítimas que abarcan 90% de la flota que recala en puertos mexicanos, así como más del 95% de la carga que se mueve a través de los puertos.
La última modificación de la ley plantea una doble tributación para estos actores.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...