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¿Airbus A330 para Volaris? Quizás no es tan descabellado

Si bien un altísimo ejecutivo de Volaris me confesó a comienzos del año 2020 que la operadora no tiene, o más bien, no tenía intención alguna de comenzar una aeronave de cabina ancha, aun cuando esta provenga de su gran proveedor (Airbus), lo cierto es que en mi opinión están dadas las condiciones para que la que dirige Enrique Beltranena pase de los 220 asientos que ofrece en un vuelo típico operado con Airbus A321, a los alrededor de 400 que podría ofrecer con un A330-300, por ejemplo en rutas de alta demanda, caso quiero pensar en el corredor Tijuana-Guadalajara-Ciudad de México-Cancún o vuelos de mediano recorrido, caso de Ciudad de México-Lima, Perú;  Nueva York-Guadalajara o sus Bogotá y Chicago, por ejemplo, no así Viva Aerobus, a la que veo en una etapa de menos madurez que Volaris.

Y es que me da la impresión que entre las limitaciones de slots que existen ciertos aeropuertos que las economías por asiento del A330 y el potencial atractivo que una aeronave de esas características puede tener en el pasajero, siempre más cómodo que un estrecho A320, estarían dadas las condiciones para ver el modelo en los colores de la que, por lo menos en el año 2021 algunas métricas colocaron como la aerolínea más grande de América Latina. Es más, el A330 ofrecería a Volaris la posibilidad de ofrecer un producto muy competitivo al de Aeroméxico y LATAM, comenzando por el tema tarifario, para vuelos desde la Ciudad de México y Cancún hacia el llamado “Cono Sur” es decir: Buenos Aires, Santiago y San Paulo, para así ingresar a los mercados de largo recorrido. Volaris necesita crecer, por lo que no debemos descartar estos mercados para ello, mismos en los que un A321 no es la mejor opción.

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Qué deje de especular el autor o que revele sus fuentes, seguramente algunos lectores dirán. Quizás les asiste la razón, tal y como me ha asistido también en el pasado con comentarios de este corte, sustentados en cierta experiencia personal estudiando a las aerolíneas y sus mercados, hipótesis que terminan por transformarse en realidades. Lo cierto es que me divierte mucho hacer este tipo de entregas, toda vez que el proceso me obliga a hurgar en las profundidades de la información disponible, a preguntar la opinión de otros y a revisar la historia casos similares, todo con el fin de integrar un texto digno del medio que lo alberga, pero también uno que satisfaga al autor y lo más importante, al lector, al que debo confesar siempre tengo en mi mente a la hora de sentarme frente a una computadora con el objetivo de escribir algún material.

En fin; ya veremos si Volaris termina sumando a su flota A330.

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Revista T21 Agosto 2023

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