Terminal Logistics cuenta con mayor espacio para el manejo de carga aérea en el AIQ.
AIQ creció exponencialmente en el sexenio que finalizó.
Ricardo Peralta Saucedo, titular de la AGA, mencionó que se utilizarán vehículos equipados con rayos gamma para realizar más revisiones a los camiones.
En 2018 la terminal aérea de ese estado cerró con un movimiento de 53 mil 284 toneladas, quedando en cuarto lugar a nivel nacional.
Con el sistema aeroportuario propuesto por el Presidente de la República, el recinto de Querétaro se coloca en el radar para ser la opción en carga.
Ya lo habíamos comentado en este mismo espacio hace más de dos años: el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) está virtualmente listo para atender la demanda de vuelos cargueros dedicados del Valle de México, algo que sin duda restaría presiones operativas al muy saturado el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM) que ha obtenido una segunda oportunidad de vida luego del anuncio de la cancelación por parte del gobierno federal entrante de la construcción del Nuevo Aero
Este vuelo viaja desde Frankfurt, Alemania, hacia Greenville-Spartanburg, en Carolina del Sur, Estados Unidos, para llegar a su destino final en el AIQ.
Los aeropuertos del país presentan cifras positivas en los primeros cinco meses del año.
El AICM y Guadalajara continúan siendo los recintos con mayor movimiento de carga, mientras que Toluca y Querétaro cerraron sin tráfico.
El AIQ cuenta con una nueva ruta con la que se conecta a Estados Unidos.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...