Ya lo habíamos comentado en este mismo espacio hace más de dos años: el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) está virtualmente listo para atender la demanda de vuelos cargueros dedicados del Valle de México, algo que sin duda restaría presiones operativas al muy saturado el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM) que ha obtenido una segunda oportunidad de vida luego del anuncio de la cancelación por parte del gobierno federal entrante de la construcción del Nuevo Aero
Este vuelo viaja desde Frankfurt, Alemania, hacia Greenville-Spartanburg, en Carolina del Sur, Estados Unidos, para llegar a su destino final en el AIQ.
Los aeropuertos del país presentan cifras positivas en los primeros cinco meses del año.
El AICM y Guadalajara continúan siendo los recintos con mayor movimiento de carga, mientras que Toluca y Querétaro cerraron sin tráfico.
El AIQ cuenta con una nueva ruta con la que se conecta a Estados Unidos.
Volaris observa en el AIQ una opción para crecer en tráficos de pasajeros y carga.
FedEx sumó frecuencias a su ruta Querétaro-Memphis.
Durante los primeros cuatro meses del año, el aeropuerto de Guadalajara fue uno de los que más tráfico de carga reportó.
A través del DOF, la SCT hzo pública la declaratoria de ampliación del AIQ.
Los principales recintos aeroportuarios cerraron el 1B con alza en tráfico de carga.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...