Los también llamados “transitarios” han estado expuestos a una disminución drástica en la demanda de sus servicios logísticos, ya que en los últimos meses las mercancías de sus clientes se han quedado literalmente estancadas.
Esta nueva versión fue lanzada durante el Congreso Mundial 2019 de FIATA, realizado en días recientes en Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
Nuestra firma de cobranza se ha percatado a través de los años que existe un mayor porcentaje de créditos incobrables en aquellos casos en que la dirección de correo electrónico de los directivos y/o socios de las empresas deudoras pertenece a dominios genéricos, tales como Hotmail, Yahoo!, Gmail, Prodigy, etc.
Uno de los casos más comunes que recibimos en nuestra firma es el típico caso en que la postura del destinatario o agente de carga es de no querer pagar una serie de fletes, argumentando que hubo faltante o un daño en la carga en uno de sus últimos fletes.
Cuando iniciamos las gestiones nos percatamos que el supuesto percance o robo sucedió hace semanas o, inclusive en algunos casos meses atrás, y que el destinatario o usuario nunca sometió un reclamo formal al autotransportista.
Un pakistaní será el nuevo Presidente de la FIATA, mientras que los agentes de carga de América Latina consideraron reelegir a Galo Molina, de Ecuador.
Los países de América Latina manejan a distintas velocidades el tema de las facilidades comerciales, a través de la simplificación y agilización de la actuación de la autoridad aduanera en el comercio exterior.
La industria de los agentes de carga en Estados Unidos sigue a la alza desde el 2014. En mayo del 2017 hay registradas 17 mil 498 empresas como agentes de carga, 21% más que en mayo del 2014, y 6% más en comparación del año pasado.
Muchos se quejaron cuando se incrementaron los requisitos para los agentes de carga en Estados Unidos en el 2013 a través del MAP-21.
Es muy común que los agentes de carga tengan disputas con los transportistas de carga. Desagraciadamente por no tener mucho conocimiento en la industria o en el tema de las disputas, la gran mayoría de los agentes de carga no presentan sus reclamos o disputas de acuerdo a la ley e intentan "cobrarse a lo chino", como coloquialmente se dice.
IATA y FIATA implementarán de manera conjunta un programa que aporte al desarrollo de carga aérea.
Amacarga llegó a los 226 agremiados en lo que va de la actual gestión presidida por Moisés Solís Flores.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...