El pasado 2 de julio se publicó el Decreto presidencial del Plan Sectorial de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes 2020-2024 en el Diario Oficial de la Federación. Es, para decirlo en términos llanos, el aterrizaje del Plan Nacional de Desarrollo.
Lo primero que hay que resaltar es que al fin se pone en blanco y negro un programa que considera al transporte aéreo en un ordenamiento que, aunque sigue siendo sexenal, ya tiene visos de política de Estado.
El tráfico de carga aérea en México inició el 2020 con cifras a la baja en comparación con el comienzo del 2019.
La creación de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que encabeza Rodrigo Vázquez Colmenares, es la culminación de una lucha que llevaba años expresándose en todo tipo de foros y en los medios de comunicación.
Felizmente, ahora se ha concretado y la mejor noticia es que ya se trabaja en una estructura nueva, precisamente para evitar que la AFAC sólo sea un cambio de nombre de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
De no madurar en este 2020, en tiempo y forma, tal y como se espera, y como sin duda lo requiere la aviación mexicana, la conformación y funcionamiento de la recientemente creada Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entidad que sustituye a la histórica Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), corremos el riesgo de volver a descender a la segunda categoría en lo que toca a certificación de la seguridad internacional bajo el programa de Evaluación de Seguridad de Aviación Internacional (IASA) de la
La Agencia Federal de Aviación Civil es oficialmente el nuevo ente regulador del sector aéreo del país.
El director de la AFAC sería elegido por el Presidente de México a propuesta de la SCT.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...