El nuevo Director General de Aeronáutica Civil es conocido en el sector aéreo.
Todavía no se reponen de la noticia de la cancelación del proyecto aeroportuario de Texcoco, pero los diversos actores de la industria de transportación aérea y de aeronáutica-aeroespacial tienen que continuar trabajando con el ritmo que la institucionalidad les marque, a pesar de la incertidumbre.
Este 26 de octubre se cumplieron cincuenta años del primer vuelo del prototipo de una aeronave particularmente importante para la industria aeronáutica latinoamericana: el EMB-110 “Bandeirante”, un versátil bimotor turbohélice de corto alcance, con capacidad de unos 15 pasajeros, destinado a atender necesidades tanto de la aviación civil como militar brasileñas y primer modelo de Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica), fundada en el año 1969 por el gobierno federal brasileño, y que hoy día es el tercer fabricante aeronáutico más impo
Canaero presentará la Agencia de Aviación Mexicana para que los candidatos presidenciales conozcan las necesidades del sector.
Serias complicaciones en materia de disponibilidad, planeación y asignación de flotas para atender su demanda, se están registrando en el seno de algunas aerolíneas, incluyendo mexicanas, que en ciertas instancias, no han podido recibir y en otras, han tenido que poner en tierra algunas modernas aeronaves, por problemas con sus motores, caso de operadoras de Boeing 787's equipados con turbofanes Rolls-Royce Trent 1000 y de Airbus A320/321's NEO que vuelan con Pratt & Whit
Safran en alianza con Albany, inauguró su sexta planta en Querétaro.
El tema del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, por sus siglas TLCAN o NAFTA, está de moda, lo malo es que su renovada fama obedece a las presiones que ejerce el gobierno del presidente Trump, para, si no acabar definitivamente con él, por lo menos modificarlo sustancialmente en favor de lo que allá perciben como los mejores intereses de los Estados Unidos.
El Airport Solutions México 2017 reunirá a actores del sector para discutir el presente y futuro de la industria.
Llegó hace dos años a México con el objetivo de atender las operaciones de uno de sus principales clientes en Europa -PSA Peugeot-Citroën-, pero además del sector automotriz la francesa GEFCO ha observado oportunidades en dos industrias en el país donde enfocará sus esfuerzos: aeronáutica y gran consumo.
La discusión para modificar la legislación de aviación civil que extendería las jornadas de vuelo de las tripulaciones aeronáuticas de 90 a 100 horas por mes continúa y falta aún mucho qué analizar (y en su caso, reglamentar). En primera instancia, parece haber acuerdo general en que el cambio –si lo hubiese- sería parte de la Norma Oficial Mexicana 117 que está aún en proceso de reformulación.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...