Volaris y Aeroméxico presentaron un incremento y un decremento en su comportamiento en el piso de remates, respectivamente.
El número de aviones que operan en el servicio comercial nacional disminuyó en 2019 respecto a 2018.
Pese a que el precio promedio de la turbosina cerró a la baja en noviembre de 2019, las tarifas aéreas de las principales rutas en México cerraron al alza.
Las aerolíneas mexicanas cerraron los primeros 10 meses de 2019 con caídas en su tráfico de carga, comparando lo reportado en el mismo periodo de 2018.
Las aerolíneas mexicanas de carga reportaron crecimiento al primer semestre del año.
La aerolínea deberá compensar a sus usuarios afectados por cancelación o retrasos de vuelos.
Las aerolíneas mexicanas reportaron una baja en sus volúmenes de carga tras cinco meses de 2019.
El sector aéreo mexicano necesita mayores medidas de ciberseguridad.
El tráfico de carga aérea reportado por las aerolíneas mexicanas alcanzó un crecimiento a doble dígito al primer semestre del año.
En tráfico de carga acumulado en siete meses, las aerolíneas mexicanas muestran contrastes en el Servicio Regular Nacional frente al Internacional.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...