El sector aéreo global se detuvo ante la pandemia por COVID-19, pero se encuentra listo para reiniciar el vuelo y las aerolíneas mexicanas también.
El tráfico de carga de las aerolíneas mexicanas reportó una caída a doble dígito durante los primeros cuatro meses del año.
La pandemia por COVID-19 sigue enfermando al sector aéreo mexicano.
Durante el primer bimestre del año, las aerolíneas mexicanas acumularon 50 mil 310 toneladas de carga.
El sector aéreo mexicano inició abril con un panorama turbio tras el aumento de casos del COVID-19.
Volaris y Aeroméxico presentaron un incremento y un decremento en su comportamiento en el piso de remates, respectivamente.
El número de aviones que operan en el servicio comercial nacional disminuyó en 2019 respecto a 2018.
Pese a que el precio promedio de la turbosina cerró a la baja en noviembre de 2019, las tarifas aéreas de las principales rutas en México cerraron al alza.
Las aerolíneas mexicanas cerraron los primeros 10 meses de 2019 con caídas en su tráfico de carga, comparando lo reportado en el mismo periodo de 2018.
Las aerolíneas mexicanas de carga reportaron crecimiento al primer semestre del año.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...