Esta frase de Alexandre de Juniac, Director General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés), organismo que agrupa a las 270 aerolíneas comerciales más importantes del mundo, resuena hoy como un “dejà vu” frente a lo que está ocurriendo con las amenazas de desaceleración provocadas por el proteccionismo que se agudiza sobre todo en las naciones occidentales.

Se calcula que entre 20 mil y 25 mil españoles y españolas, incluidos aquellos a los que conocemos como “Niños de Morelia”, se refugiaron en México a partir del año 1937, huyendo del horror de esa fratricida guerra civil que llenó de sangre a las hermosas tierras de España, luego de la sublevación en contra del gobierno democraticamente electo de la República de una parte del ejército, bajo el mando del general Francisco Franco, que terminó convirtiéndose en un dictador.

Lejos parecen ahora los tiempos en los cuales la principal fuente de información y contacto entre el pasajero y las aerolíneas eran tanto las oficinas de boletos o sus centros de atención telefónica, como sus principales representantes o canales de distribución, llámese agencias de viajes, en especial en lo que toca a las aerolíneas miembros de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), organización que hizo un maravilloso trabajo diseñando y operando el sistema de cer

A la luz de los no tan favorables resultados financieros conocidos que algunas aerolíneas mexicanas han registrado en los últimos meses, caso por ejemplo de Volaris que reportó una pérdida neta de mil 118 millones de pesos en el primer trimestre del 2018, llevando a su acción cotizada en la Bolsa Mexicana de Valores a niveles mínimos desde el cierre del año 2014, atribuibles, se afirma al aumento del precio de los combustibles y cuidado, y aquí está lo relevante en lo que ha transpirado: a la intensa compete