El siglo XXI inició con fuertes sacudidas para el transporte aéreo mundial.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que los mercados mundiales de carga aérea, mostrando que la demanda, medida en toneladas-kilómetro (FTK), aumentó 11.4% en julio de 2017 comparado con el mismo período del año anterior.

No es mi intención afirmar que, en aquellos tiempos, estoy hablando de los años ochenta, todo era perfecto en materia de servicio en el aerotransporte; fui testigo de primera línea de grandes fallas y áreas de oportunidad en él, muchas de ellas relacionadas con el proteccionismo de ciertos sindicatos.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) respondió al exhorto de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en torno a que las acciones de gestión de slots en los aeropuertos de México se apeguen a los estándares internacionales.

Las demoras son una de las contingencias más desagradables en el aerotransporte moderno. Entre temas de saturación en aire y en los aeropuertos, mala gestión de aerolíneas, reforzamiento de medidas de seguridad, detalles técnicos de algunas aeronaves, mala coordinación entre actores y mayores restricciones para el tránsito de los tráficos, las posibilidades de llegar a tiempo al d