El 4 de agosto de 1958 nació oficialmente la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA). El movimiento que llevó a su creación inició muchos años antes y en varias ocasiones fue reprimido o cooptado, hasta que llegó el momento en que se impuso por la fuerza de la razón y por la valentía de sus miembros.

Los acontecimientos de las últimas semanas en materia de aerolíneas en Europa, muestran que el bajo costo está acusando problemas que podrían traer una nueva conformación en el sector de aerotransporte. Es pronto para saber por dónde discurrirá el futuro de este esquema, pero habrá que observar estos signos que dejan ver que se acabó la época dorada del low cost.

Hago cálculos, solo para encontrarme con la posibilidad de que un amigo que tengo por ahí, haya documentado, de manera conservadora, unos ciento cincuenta mil pasajeros en los más de treinta años que lleva haciendo labores de agente de tráfico, básicamente en una misma aerolínea extranjera en los aeropuertos mexicanos.

El siglo XXI inició con fuertes sacudidas para el transporte aéreo mundial. Del 9/11 a la influenza y a la crisis del súper precio del combustible; de la emergencia del bajo costo, a la inmersión en las nuevas tecnologías, los primeros diez años de este siglo fueron una verdadera “montaña rusa”, donde desaparecieron algunas de las más emblemáticas aerolíneas y emergieron nuevos modelos que se han ido consolidando.

No es mi intención afirmar que, en aquellos tiempos, estoy hablando de los años ochenta, todo era perfecto en materia de servicio en el aerotransporte; fui testigo de primera línea de grandes fallas y áreas de oportunidad en él, muchas de ellas relacionadas con el proteccionismo de ciertos sindicatos.