De acuerdo al Inegi en 2019 en México fallecieron 4,125 personas, es la cifra más baja reportada en la estadística del Inegi, es decir desde hace 22 años.
Durante junio del 2020 se registraron 150,041 accidentes viales en donde al menos el responsable contaba con seguro vehicular, lo que significó un incremento del 22% comparado al mes anterior. En junio, el gobierno federal dio por terminada la Jornada Nacional de Sana Distancia, al tiempo que diversas industrias fueron consideradas como esenciales, para su reactivación.
La firma ha implementado programas enfocados a una cultura vial segura.
En el caso de la distribución secundaria, el indicador de FEMSA Logística en 2015 se ubicó en 0.042 accidentes mayores por cada mil viajes, mientras que en 2014 fue de 0.85 y en 2013 de 0.92.
Actualmente cuenta con un base de personal certificado de 206 mil registros para el caso de México, mientras que en Colombia ya alcanza ocho mil, y en Centroamérica cuatro mil.
Los progresos de América Latina para disminuir la mortalidad por lesiones producidas en el tránsito han sido más lentos de lo esperado, informó la Comisión Económica para América Latina (Cepal).
La siniestralidad vial genera 24 mil muertes anuales, 750 mil heridos graves que requieren hospitalización y suman más de 39 mil discapacidades al año.
Aunque en la NOM-194 se optó por asimilar la regulación al esquema que impera en EU, no se tiene el aparato de control y jurídico de esa nación para garantizar su seguridad.
La Ley de Seguridad Vial requiere de la coordinación entre los estados del país para lograr su éxito.
En el marco del Decenio de Acción para la Seguridad Vial de Naciones Unidas, se debe implementar la Ley de Seguridad de Vial que favorezca el comportamiento de estas acciones.
Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil.
¿Aplica también para la versión fabricada en la India
Pues sí que ha revolucionado el comercio a través de internet, ya todo es digital. Como ahora yo...